Nezapomínejte na chladicí kapalinu

Často se problémy s chladicí kapalinou řeší až nastane problém. K nejčastějším problémům dochází v létě, kdy někdo motor "uvaří", ale problémy mohou nastat i v tuhých zimách, ale i při běžném provozu, kdy v důsledku koroze dojde k poškození chladicího systému. Výsledné náklady na preventivní údržbu kvalitními chladicími kapalinami jsou v porovnání s cenou opravy chladicího okruhu zanedbatelné.

Chladicí kapaliny mají více úloh než jenom chladit
Samozřejmě, že chlazení motoru je primární požadavek na chladicí kapalinu, ale mnohem efektivněji dokáže motor chladit čistá voda. Proč tedy nepoužívat pouze vodu? Voda je nejlepší kapalinou k chlazení motorů, ale
sama o sobě nedokáže poskytnou ochranu při přehřívání a hlavně mrazu a už vůbec nedokáže poskytnou antikorozní ochranu. Z tohoto důvodu jsou chladicí kapaliny složeny ze tří základních složek: nemrznoucí složky (nejčastěji monoethylenglykol), vody a aditiv. Zvýšení bodu varu a snížení teploty tuhnutí chladicí kapaliny nám zajistí optimální smísení vody a glykolu, čímž můžeme dosáhnout různých teplot zámrznosti, což by se na první pohled mohlo zdát jako perfektní a levné řešení. Nicméně nesmíme zapomínat na ochranou funkci chladicí kapaliny, která je velmi často opomíjena. Do chladicího systému vozu většina z nás nemá šanci nahlédnou, a tak ani mnoho z nás nenapadne otázka v jakém stavu je chladicí systém zevnitř a zda je tento sytém dobře chráněn. Ochranná funkce chladicí kapaliny je dána právě přídavkem aditiv. Aditiva v kapalině mají spoustu úkolů. Mezi základní patří například antikorozní ochrana, účinné čištění systému, ochrana kapaliny před degradací, pěnění kapaliny, brání tvorbě kalu a jiných úsad ve vodních pumpách a chladiči a  další.

Jak vybrat kvalitní chladicí kapalinu
Chladicí kapaliny, jako každé jiné provozní kapaliny, mají předepsané parametry podle norem. Tyto normy nejčastěji vycházejí z požadavků výrobců automobilů, například asi nejznámější normy od VW TL 774. Zde je potřeba sledovat jestli kapalina odpovídá plnému změní normy, nebo pouze jejím částem. Často se dá na etiketě dohledat, že kapalina odpovídá pouze určitým bodům požadavku normy, a co ty ostatní požadavky na kapalinu? Zárukou kvalitní chladicí kapaliny je značka SHERON.

Jak vybrat tu správnou kapalinu pro váš vůz
Pokud si nejsem jistý, jaká chladicí kapalina patří do mého vozu, tak prvním vodítkem bývá právě barva kapaliny, která již v chladicím systému koluje. Tento ukazatel nám dokáže výběr zúžit, ale konkrétní není. Je potřeba si uvědomit, že barva chladicí kapaliny je dána barvivem a zbarvení kapaliny tak nemá 100% vypovídající hodnotu o typu kapaliny a už vůbec ne o její kvalitě. Dalším a přesnějším vodítkem může být popis kapaliny na nádržce pod kapotou, zde se často již dozvíme jaká konkrétní kapalina do vašeho vozu patří. Bohužel, ne všichni výrobci mají typ kapaliny na nádržce, nebo jejím víčku, uvedený a je potřeba pátrat dál. Zde by jistě měl pomoci manuál k vozidlu, kde by měly být provozní náplně a požadavky na ně uvedeny. Pokud nejste ani v tomto případě úspěšní, tak pak zde pro Vás máme SHERON poradenství, kde vám potřebnou kapalinu umíme poradit. Nároky na chladicí kapaliny podléhají také vývoji a mohou tak mít uvedené odlišné normy, než které jsou předepsány pro váš vůz. Ve většině případů platní, že nově vydávané normy jsou zpětně kompatibilní s předchozími a tyto normy nahrazují.

Proč dodržovat výměnné lhůty
Chladicí kapaliny, jako každá provozní náplň, mají určitou životnost. Výměnu motorového oleje v autě již v dnešní době bare každý jako samozřejmost, ale to samé již neplatí pro další provozní kapaliny, jako jsou brzdové kapaliny, nebo právě chladicí kapaliny. Pokud zůstaneme u porovnání s motorovým olejem, tak zde jsou změny oleje patrné při prvním pohledu, ale u chladicích kapalin tomu tak ve většině případů není. Chladicí kapaliny i po dlouhé době mohou vizuálně vypadat stejně, v létě nám nevyvřou a v zimně nám nezmrznou, tak proč je tedy měnit? Odpověď se skrývá právě v aditivech. Aditiva se v průběhu provozu z kapaliny spotřebovávají a kapalina se časem vyčerpá a přestává mít ochranou funkci motoru a chladicího systému. Z tohoto důvodu jsou pro jednotlivé chladicí kapaliny doporučeny výměnné intervaly, které by se měly dodržovat.

Není modrá jako modrá
Jak jsme se dozvěděli výše, barva kapaliny je dána barvivem a kapaliny stejně zbarvené mohou být velmi odlišné. Typickým příkladem je zaměňování kapaliny G11 (G48) s kapalinou pro japonské a korejské vozy (JK). Obě tyto kapaliny mají shodné, nebo velmi podobné zbarvení, modré až modrozelené, ale specifické inhibitory koroze které jsou pro VW přikázané, jsou asijské vozy zakázané a naopak.

Ze sortimentu SHERON



SHERON Antifreeze STABIL

• Chladicí kapalina pro nejstarší auta, nákladní vozy a hospodářské stroje. Kapalina čiré barvy na monoethylenglykolové bázi a silikátových aditiv s doporučenou výměnnou lhůtou 2 roky
• Pro vozy do roku výroby 1990

SHERON Antifreeze G11

• Chladicí kapalina modré (modrozelené) barvy pro moderní auta včetně aut s motory z hliníkových slitin. Kapalina disponuje výměnnou lhůtou až 5 let
• VW přibližně do roku 1996, u ostatních značek používaná i později.

SHERON Antifreeze G12+ (Maxi D)

• Chladicí kapalina růžové barvy pro většinu moderních vozů. Je vyráběna na monoetylenglykolové bázi, obsahuje organická aditiva a disponuje prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let
• Prvonáplň do vozů od roku 2000

SHERON Antifreeze G13

• ​Pro použití v moderních typech spalovacích motorů na bázi hliníkových slitin. Chladicí kapalina má růžovofialovou barvu s prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let
• Prvonáplň do vozů od roku 2012

SHERON Antifreeze G12 Evo

• Růžová nejmodernější a nejuniverzálnější multifunkční chladicí kapalina pro spalovací motory (ICE), hybridní vozy a nepřímé chladicí systémy bateriových elektrických vozidel (BEV) s prodlouženou výměnou lhůtou 5 let
• Chladicí kapalina SHERON Antifreeze G12 Evo splňující specifikaci VW TL-774 L (G12evo) je svými parametry schopna nahradit chladicí kapaliny předchozích specifikací VW TL-774 C/D/F/G/J (G11, G12, G12+/++, G13)
• Prvonáplň do vozů od roku 2019

• Chladicí kapalina modré (modrozelené) barvy určena především pro vozy japonských a korejských výrobců. Kapalina na bázi monoethylenglykolu a fosfátových organických aditiv (P-OAT) bez obsahu nitrátů, borátů, aminů a silikátů s prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let
• SHERON Antifreeze JK doporučujeme pro použití ve vozech Hyundai, Kia, Honda, Mazda, Mitsubishi, Ssangyong a dalších vozech japonských a korejských výrobců

SHERON Antifreeze Antigel

• Chladicí kapalina žlutozelené barvy určená zejména pro francouzské vozy s moderními motory. Kapalina na monoetylenglykolové bázi s obsahem organických aditiv disponuje prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let
• SHERON Antifreeze Antigel je kapalina speciálně vyvinuta pro vozy francouzské výroby